K-패스(K-PASS 대중교통 환급 지원사업 2024년

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K-패스교통비환급

국토교통부 대도시광역교통위원회는 협업 카드사(10개사)들과 함께 오는 24일부터 K-패스 카드 발급을 시작한다고 합니다. 이것은 국토부의 교통비 할인 정책의 일환입니다.



K-패스란?

K-패스(K-PASS)는 국토부가 대중교통 이용자들의 부담을 덜어주고 대중교통 활성화를 촉진하기 위해 추진하는 프로그램입니다. 최근 고물가와 대중교통 요금 인상으로 국토교통부는 서민과 청년층의 대중교통 부담을 줄이기 위한 이 프로그램을 준비하고 있습니다.

알뜰교통카드와 K-패스의 차이

기존의 알뜰 교통카드는 대중교통을 이용할 때 도보나 자전거 등으로 이동한 거리(최대 800m)에 따라 최대 20%의 마일리지를 지급하고, 카드사가 10% 정도의 추가 할인을 제공하는 혜택을 제공합니다. 그러나 실제로 걸어 다니거나 자전거를 탔는지를 확인하기 어려웠고, 앱을 사용해야 했기 때문에 노인층에서는 사용률이 낮았습니다. 그에 반해 K-PASS는 걸어 다니거나 자전거를 타지 않아도 혜택을 받을 수 있습니다.

K-패스 혜택

K-PASS

  • 이동한 거리와 무관
  • 지출금액대 구분 없음
  • 월 21~60회(최소 21회 이상 이용해야 적립금 환급
구분적립률예시) 1,500원예시) 2,000원예시) 3,000원
일반20%300원 (18,000원)
*1년 기준(X12개월) 21.6만원
400월(24,000원)600원(36,000원)
청년30%450원 (27,000원)
*1년 기준(X12개월) 32.4만원
600원(36,000원)900원(54,000원)
저소득53.3%800원 (48,000원)
*1년 기준(X12개월) 57.6만원
1,070(64,200원)1,600원(96,000원)
K-패스 혜택

K-패스 카드 발급

혜택을 받기 위해서는 K-PSS 카드 발급뿐만 아니라 알뜰교통카드 회원 전환 또는 K-PASS 신규회원가입 절차를 거쳐야 합니다.

기존 알뜰교통카드를 이용 중인 이용자는 추가 카드 발급이나 회원 가입 없이 알뜰카드 앱 또는 누리집에서 간단한 회원 전환 절차(알뜰카드 ->K-PASS)를 거쳐 계속해서 혜택을 받을 수 있습니다.

K-패스 이용안내



기존 알뜰 사용자

  • 알뜰교통카드 앱이나 홈페이지에서 4월 30일(화) 까지 [K-패스] 메뉴에서 회원 전환!
  • 5월 1일(수) K-PASS 앱으로 업데이트
  • 알뜰교통카드 계정으로 로그인(자동로그인이 해제되어 사전에 아이디와 비밀번호를 확인해주세요.)
  • 교통카드만 사용해도 자동 적립!
  • *5월 1일 이후 회원 전환 시 전환일로부터 적립이 시작됩니다.
  • 신규 가입 시 알뜰교통카드에서 사용했던 아이디는 K-패스dptj dldyd qnfrk

5월 1일 이후 K-패스 카드로 이용 시

  • K-PASS 카드 발급(기존 알뜰교통카드 이용 가능)
  • K-PASS 홈페이지 또는 앱에서 회원가입
  • 회원가입 후 카드 이용 시 자동 적립

5월 1일 이전 K-PASS 카드로 이용 시

  • K-PASS 카드 신규 발급은 4월 24일(수)부터 카드사 개별 홈페이지 등에서 확인 가능!
  • K-PASS 홈페이지와 앱은 5월 1일(수)부터 이용 가능!
  • 4월 24일~30일 사이 K-PASS 카드를 발급받았다면 알뜰교통카드 홈페이지와 앱에서 회원가입
  • K-패스 > K-패스 회원전환 필수!

지자체 혜택 안내(경기, 인천 등)

K-PASS 회원의 지자체를 자동으로 확인하여 혜택이 적용됩니다.

적립 적용 대상

전국의 대중교통(버스, 지하철, 신분당선, 광역버스, GTX 등)
다만, 시외(고속, 공항)버스, KTX, SRT 등 별도 발권받아 탑승하는 교통수단은 포함되지 않습니다.

K-패스

대상지역

광역참여
서울서울 전체
인천인천 전체
경기경기 전체
대전대전
세종세종
충북청주, 옥천, 제천, 충주, 음성, 진천, 보은, 영동, 증평, 괴산, 단양
충남충남 전체
광주광주
전남순천, 무안, 신안, 목포, 해남, 광양, 나주, 담양, 장성
부산부산
대구대구 전체
울산울산
경북포항, 영주, 경주, 김천, 영천, 구미, 상주, 칠곡, 경산, 안동
경남경남 전체
강원춘천, 강릉, 원주, 홍천, 양양, 동해, 삼척, 태백, 횡성, 영원
제주제주, 서귀포
참여지역



미참여 지역

전라권과, 경상권, 강원도 등 일부 4개 지역을 제외하면 모두 해당됩니다. 미참여 40개 지역은 아래와 같습니다.

전라권 지역 : 전북 김제, 전북 고창, 전북 부안, 전북 진안, 전북 무주, 전북 장수, 전북 임실, 전북 순창, 전남 고흥, 전남 화순, 전남 영암, 전남 영광, 전남 곡성, 전남 구례, 전남 보성, 전남 장흥, 전남강진, 전남 함평, 전남 완도, 전남 진도

경상권 지역 : 경북 문경, 경북 예천, 경북 의성, 경북 청송, 경북 영양, 경북 영덕, 경북 청도, 경북 고령, 경북 성주, 경북 봉화, 경북 울진, 경북 울릉

강원 지역 : 속초, 평창, 정선, 철원, 화천, 양구, 인제, 고성

교통비 지원 정책의 의의

교통비 지원 정책은 대중교통을 이용하는 국민들의 경제적 부담을 줄이고, 대중교통 이용을 촉진하여 교통 체증과 환경 오염을 완화하는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 정책의 의의는 다음과 같습니다.

  1. 경제적 부담 완화 : 교통비 지원 정책은 대중교통을 이용하는 국민들에게 일정 금액의 교통비를 지원하거나 할인 혜택을 제공하여 경제적 부담을 줄여줍니다. 이는 저소득층 또는 취약 계층에게 특히 큰 도움이 됩니다.
  2. 대중교통 이용 촉진 : 교통비 지원 정책은 대중교통을 이용하는 국민들에게 인센티브를 제공하여 대중교통 이용을 촉진합니다. 이는 교통 체증을 완화하고, 환경 오염을 줄이는 데 기여합니다.
  3. 교통 체증 완화 : 대중교통을 이용하는 사람들이 늘어나면 도로 교통 체증이 완화될 수 있습니다. 교통비 지원 정책은 개인 차량 이용을 줄이고 대중교통을 이용을 촉진하여 교통 체증을 완화하는 데 도움을 줍니다.
  4. 환경 보호 : 대중교통은 개인 차량에 비해 환경 친화적입니다. 교통비 지원 정책은 대중교통 이용을 촉진하여 개인 차량 이용을 줄이고, 대기 오염과 온실 가스 배출을 감소시키는 데 기여합니다.
  5. 사회적 포용성 강화 : 교통비 지원 정책은 교통약자 및 취약 계층에게 교통이용의 기회를 제공하여 사회적 포용성을 강화합니다. 이는 사회 경제적 격차를 줄이고, 무든 시민들이 동등한 기회를 가질 수 있도록 돕습니다.

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